<p class='article-text'>أكد الإسعاف الوطني جاهزيته التشغيلية لدعم السلامة العامة خلال فترة العودة إلى المدارس، من خلال التمركز المرن لسيارات الإسعاف على الطرق الرئيسية وبالقرب من محيط المدارس.، ورفع مستوى الجاهزية في مركز اتصال الإسعاف، وضمان جاهزية الموارد التشغيلية بكامل طاقتها.</p><p class='article-text'>وأشار إلى التنسيق الوثيق مع الشركاء الاستراتيجيين ضمن منظومة الاستجابة للطوارئ، بما يعزز تكامل وسرعة الاستجابة عند الحاجة.</p><p class='article-text'>ودعا إلى الالتزام بإرشادات السلامة، بما في ذلك ربط حزام الأمان، واستخدام مناطق إنزال الطلبة المخصصة .<br><br><br><br></p>

الإسعاف الوطني يرفع جاهزيته لعودة المدارس

<p class='article-text'>أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي إطلاق النسخة الثانية من "مهرجان أفلام السلامة المرورية"، بإجمالي جوائز مالية وتقديرية تصل إلى 300,000 درهم، وبرعاية شركة عزيزي العقارية، وذلك إثر النجاح الذي حققته النسخة الأولى من المهرجان، التي أطلقتها الهيئة العام الماضي 2025، وشهدت مشاركة أكثر من 100 مشاركة إبداعية ومبتكرة، عكست تنوّع الأفكار والمحتوى المبتكر في مجال التوعية بالسلامة المرورية.</p><p class='article-text'>وتهدف المسابقة إلى تعزيز الوعي بالسلوكيات المرورية الآمنة عبر إنتاج أفلام توعوية قصيرة تسهم في ترسيخ ثقافة الالتزام بالقوانين والأنظمة المرورية، والحد من السلوكيات الخطرة على الطريق، مع إتاحة المجال أمام أفراد المجتمع والطلبة والجهات الحكومية والشركات والقطاع الخاص لتقديم أفكار إبداعية ومؤثّرة تسهم في إيصال الرسائل التوعوية إلى شرائح أوسع.</p><p class='article-text'>وستبدأ الهيئة باستقبال المشاركات من 24 أغسطس وحتى 22 نوفمبر 2026، عبر الموقع الإلكتروني للهيئة:</p><p class='article-text'>www.rta.ae/roadsafetyfilmfestival، حيث حُدِّدَت شروط المشاركة وآلية التقديم ومعايير التقييم والفئات المعتمدة.</p><p class='article-text'>وتفصيلاً، قال حسين البنا، المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق في هيئة الطرق والمواصلات، إن المسابقة تأتي ضمن جهود الهيئة لتطوير أدوات التوعية المرورية وتوسيع نطاق وصولها إلى مختلف الفئات، مشيراً إلى أن الأفلام القصيرة تُعدّ من الوسائل الأكثر تأثيراً في إيصال الرسائل التوعوية، في ظل الانتشار المتزايد للمنصات الرقمية ووسائل التواصل الاجتماعي.</p><p class='article-text'>وأضاف البنا أن نجاح النسخة الأولى من المهرجان، وما شهدته من أكثر من 100 مشاركة، يؤكد أهمية توظيف الإبداع والمحتوى المرئي في دعم جهود التوعية المرورية، مشيراً إلى أن النسخة الثانية تواصل هذا النهج من خلال إتاحة مساحة أكبر للمواهب والأفكار المبتكرة، وتحفيز المجتمع على المشاركة في نشر ثقافة السلامة المرورية.</p><p class='article-text'>وأضاف البنا أن المسابقة تستقبل مشاركات ضمن ثلاث فئات رئيسة: فئة الأفراد وطلبة الجامعات، وفئة الجهات الحكومية والقطاع الخاص، والفئة المجتمعية، مع فئات فرعية تتضمن التوعية بأبرز مسببات الحوادث المرورية ونشر السلوكيات الآمنة للقيادة، إضافةً إلى تجسيد قصص واقعية من المجتمع.</p><p class='article-text'>وأوضح أن جوائز المراكز الثلاثة الأولى في الفئتين الأولى والثالثة تبلغ 30,000 درهم للمركز الأول، و20,000 درهم للمركز الثاني، و10,000 درهم للمركز الثالث، بإجمالي 240,000 درهم، فيما يحصل الفائزون في فئة الجهات الحكومية والشركات الخاصة على دروع تقديرية.</p><p class='article-text'>وأضاف البنا أن الهيئة خصصت ضمن الفئة المجتمعية جائزة للأفلام، التي تتناول قصصاً واقعية لضحايا الحوادث المرورية، بهدف إبراز تبعات السلوكيات الخاطئة وعدم الالتزام بالأنظمة المرورية، وتعزيز مفهوم المسؤولية الفردية والجماعية أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>وتنسجم المبادرة مع التوجّهات العالمية التي تدعم توظيف المحتوى المرئي في التوعية المرورية، حيث تسهم الحملات المدعومة بالمواد البصرية في إيصال الرسائل بصورة أكثر تأثيراً، ولا سيما عند ربط الرسائل الإنسانية بالمعلومات الواقعية المتعلّقة بالحوادث والإصابات، بما يساعد في الحد من السلوكيات الخطرة مثل السرعة الزائدة، واستخدام الهاتف أثناء القيادة، وعدم ربط حزام الأمان.</p><p class='article-text'>وأكد المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق في هيئة الطرق والمواصلات أن الهيئة ستعمل على توظيف الأفلام الفائزة ضمن برامج التوعية المرورية المستدامة، من خلال عرضها في المحاضرات التثقيفية وورش العمل وحملات السلامة المرورية والمنصات الرقمية التابعة للهيئة، بما يعزز انتشار الرسائل التوعوية واستمرار أثرها.</p><p class='article-text'>وتأتي النسخة الثانية من المهرجان في إطار استراتيجية السلامة والتوعية المرورية في هيئة الطرق والمواصلات، التي تستند إلى رؤية (صفر وفيات)، بهدف الإسهام في وصول دبي ودولة الإمارات العربية المتحدة إلى أفضل معدلات السلامة المرورية عالمياً، من خلال تطوير منظومة متكاملة ومستدامة للتوعية تستهدف مختلف مستخدمي الطريق، وتعزز السلوكيات المرورية الآمنة والمسؤولة.</p><p class='article-text'>وتركّز استراتيجية السلامة والتوعية المرورية في الهيئة على تنفيذ برامج ومبادرات توعوية متخصصة تستهدف فئات رئيسة، من بينها الطلبة وسائقو الشاحنات وعمال التوصيل، بالتعاون والشراكة مع شرطة دبي والجهات الحكومية والشركاء الاستراتيجيين، إلى جانب تعزيز سلامة المناطق السكنية والمدارس من خلال تطوير معابر المشاة واللوحات الإرشادية وجسور المشاة وغيرها من الحلول الداعمة للسلامة.</p><p class='article-text'>ويتمثّل الهدف الاستراتيجي للاستراتيجية في خفض معدلات وفيات الحوادث المرورية والإصابات البليغة، والسعي نحو توفير بيئة مرورية آمنة ومستدامة لجميع مستخدمي الطريق، من خلال الجمع بين التوعية والتثقيف والتصميم الآمن للطريق وتكامل جهود الجهات المعنيّة.</p><p class='article-text'>وتتضمن أبرز برامج الهيئة التوعوية الموجهة للطلبة برنامج «القواعد الذهبية لسلامة الأجيال» لطلبة المرحلة المتوسطة، وبرنامج «مرحباً مدرستي» لطلبة رياض الأطفال، وبرنامج «رخصة القيادة الافتراضية» لطلبة المرحلة الثانوية، إضافة إلى حملات متخصصة تستهدف سائقي الشاحنات ودراجات توصيل الطلبات، من بينها حملة «صيف آمن وصحي» ومبادرات التفتيش المشترك للحد من المخالفات والسلوكيات الخطرة.</p><p class='article-text'>فئات المسابقة:</p><p class='article-text'>الفئة الأولى: الأفراد وطلبة الجامعات</p><p class='article-text'>1.     أفضل فيلم توعوي عن القيادة الآمنة:</p><p class='article-text'>30,000 درهم للمركز الأول، و20,000 درهم للمركز الثاني، و10,000 درهم للمركز الثالث.</p><p class='article-text'>2.     أفضل فيلم توعوي مبتكر عن السلامة المرورية باستخدام التقنيات الحديثة: 30,000 درهم للمركز الأول، 20,000 درهم للمركز الثاني، 10,000 درهم للمركز الثالث.</p><p class='article-text'>الفئة الثانية: الجهات الحكومية والشركات الخاصة</p><p class='article-text'>1.     جائزة تكريم جهود القطاع الحكومي في مجال السلامة المرورية:</p><p class='article-text'>درع تقديري.</p><p class='article-text'>2.     جائزة تكريم جهود القطاع الخاص في مجال السلامة المرورية:</p><p class='article-text'>درع تقديري.</p><p class='article-text'>الفئة الثالثة: الفئة المجتمعية</p><p class='article-text'>1.     أفضل فيلم توعوي أسري، وهي فئة أضيفت تماشياً مع «عام الأسرة»: 30,000 درهم للمركز الأول، 20,000 درهم للمركز الثاني، 10,000 درهم للمركز الثالث.</p><p class='article-text'>2.   فئة ضحايا الحوادث المرورية، وتمنح للأفلام الأكثر تأثيراً: 30,000 درهم للمركز الأول، 20,000 درهم للمركز الثاني، 10,000 درهم للمركز الثالث.</p>

إجمالي الجوائز يصل إلى 300 ألف درهم

"طرق دبي" تُطلق النسخة الثانية من "مهرجان أفلام السلامة المرورية"

<p class='article-text'><div data-empty="false">نقيس الكثير من الأشياء في حياتنا من دون أن نشعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ننظر إلى الساعة حتى نعرف إن كنا سنتأخر، ونراجع مصروفاتنا حتى نعرف أين أنفقنا أكثر، ونقيس تقدم أبنائنا في الدراسة، ونتابع صحتنا، ونقارن أداءنا في العمل بما كنا عليه قبل عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نفعل ذلك لأننا نعرف، ببساطة، أن الإنسان لا يستطيع أن يطور شيئاً إذا لم يعرف وضعه أولاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ماذا عن وعينا الأمني؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا أقصد هنا الأرقام والجداول والتقارير، ولا أتحدث عن عمل أمني متخصص، المقصود أبسط من ذلك بكثير: أن نتوقف أحياناً ونسأل أنفسنا إن كانت تصرفاتنا اليومية تجعلنا أكثر أماناً، أم أننا اعتدنا بعض السلوكيات حتى أصبحت تمر من دون ملاحظة، فالأمن في النهاية لا يبدأ دائماً من جهاز أو كاميرا أو رجل أمن، في كثير من الأحيان، يبدأ من تصرف صغير يقوم به شخص منتبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يكون إغلاق باب، أو عدم مشاركة معلومة شخصية، أو الانتباه إلى شخص يحاول الدخول إلى مكان غير مصرح له، أو الإبلاغ عن أمر غير معتاد، أو التأكد من أن مخرج الطوارئ في مكان العمل غير مغلق. أشياء بسيطة، لكنها عندما تتكرر تصبح ثقافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السؤال البسيط يصنع فرقاً، لنتخيل أسرة انتقلت إلى منزل جديد، من الطبيعي أن تهتم بالأثاث والإنارة وترتيب الغرف، وربما بنظام المراقبة أيضاً. لكن هل جلس أفراد الأسرة مرة واحدة وسألوا: ماذا نفعل إذا حدث طارئ؟ هل يعرف الجميع مخارج المنزل؟ وهل يعرف الأبناء بمن يتصلون عند الحاجة؟ وهل نترك أبواب المنزل مفتوحة أحياناً لأننا نعتقد أن «الأمر لن يحدث»؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الأسئلة البسيطة هي نوع من القياس. ليس المطلوب أن نكتب تقريراً، بل أن نعرف: أين نحن جيدون؟ وأين نستطيع أن نكون أفضل؟ والأمر نفسه في مكان العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تكون الشركة مجهزة بأنظمة أمن وسلامة متقدمة، لكن موظفاً واحداً قد يترك الباب مفتوحاً لشخص لا يعرفه بدافع المجاملة. وقد تصل رسالة إلكترونية غريبة إلى أحد الموظفين، فيفتح رابطاً فيها من دون أن يتحقق منه. وقد يلاحظ آخر شيئاً غير طبيعي، لكنه يتردد في الإبلاغ لأنه يعتقد أنه أمر بسيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا ندرك أن التقنية مهما تطورت، تبقى بحاجة إلى إنسان واعٍ. الوعي لا يعني الخوف، فمن المهم أن نفرق بين الوعي الأمني والخوف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشخص الواعي لا يعيش وهو يتوقع الخطر في كل لحظة، ولا ينظر إلى كل من حوله بشك. بالعكس، الوعي يعني أن نعيش حياتنا بصورة طبيعية، لكن مع قدر مناسب من الانتباه والمسؤولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مثلما نضع حزام الأمان عندما نقود السيارة، نحن لا نضعه لأننا نتوقع وقوع حادث في كل رحلة، بل لأنه تصرف بسيط أصبح جزءاً من سلوكنا الطبيعي. وهكذا ينبغي أن ننظر إلى كثير من السلوكيات الأمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إغلاق باب المنزل ليس خوفاً، وعدم مشاركة رمز الدخول مع الآخرين ليس مبالغة، والتأكد من هوية الشخص قبل السماح له بالدخول ليس إساءة، والإبلاغ عن أمر يثير القلق ليس تدخلاً في شؤون الآخرين، إنها ممارسات بسيطة تحمي الفرد وتحمي من حوله.</div></p><h2>ماذا تغير هذا العام؟</h2><h2>هناك سؤال أراه مفيداً لكل شخص وأسرة ومؤسسة: هل نحن اليوم أكثر وعياً مما كنا عليه قبل عام؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يكون التحسن بسيطاً جداً، ربما أصبح أفراد الأسرة أكثر حرصاً على عدم نشر تفاصيل السفر على وسائل التواصل الاجتماعي قبل العودة، وربما أصبحت الشركة أكثر اهتماماً بتعريف الموظفين بما يجب فعله في الحالات الطارئة.</div></p><p class='article-text'>وربما أصبح صاحب محل أكثر حرصاً على التأكد من أن كاميرات المراقبة تعمل بدلاً من افتراض أنها تعمل، وربما أصبح أحدنا أكثر انتباهاً قبل مشاركة بياناته الشخصية أو رمز التحقق الذي يصل إلى هاتفه، هذه كلها علامات تطور، ولا يحتاج التطور دائماً إلى مشروع كبير، أحياناً يبدأ من عادة صغيرة تغيرت، وإذا أردنا أن نقيس وعينا فعلاً، فربما يكون أفضل مقياس هو أن نسأل أنفسنا: كم سلوكاً صحيحاً أصبح عادة لدينا؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لأن المعرفة وحدها لا تكفي، كلنا نعرف تقريباً أهمية إغلاق الأبواب، وحماية كلمات المرور، وعدم مشاركة المعلومات الخاصة، والانتباه في الأماكن العامة، لكن الفرق الحقيقي يظهر عندما تتحول المعرفة إلى سلوك تلقائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأمن مسؤولية مشتركة. هناك تصور شائع بأن الأمن مسؤولية الجهات الأمنية أو شركات الحراسة أو المختصين فقط. هذه الجهات بالتأكيد لها أدوار أساسية، لكن المنظومة لا تكتمل من دون المجتمع. فالكاميرا تستطيع أن تسجل، والنظام يستطيع أن ينبه، ورجل الأمن يستطيع أن يستجيب، لكن الإنسان الموجود في المكان قد يكون أول من يلاحظ أن هناك شيئاً غير طبيعي. وهذا يجعل كل فرد جزءاً من منظومة الأمان، سواء أدرك ذلك أم لا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مؤسسة تنظيم الصناعة الأمنية، نتعامل مع قطاع يعتمد بصورة كبيرة على الأنظمة والتقنيات والمعايير والكفاءات المتخصصة، لكن خلف كل ذلك تبقى حقيقة بسيطة: التقنية تدعم الأمن، والوعي يكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فلا قيمة لنظام متقدم إذا أُسيء استخدامه، ولا فائدة من تعليمات واضحة إذا لم يقرأها أحد، ولا يكفي أن نضع إجراءات للطوارئ إذا كان الأشخاص الذين يفترض أن يطبقوها لا يعرفونها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا فإن بناء مجتمع أكثر أماناً لا يعتمد فقط على تطوير الأجهزة والأنظمة، بل على تطوير العلاقة التي تربط الإنسان بالأمن في حياته اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ابدأ بسؤال واحد، ربما لا نحتاج إلى قوائم طويلة حتى نرفع مستوى وعينا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن أن يبدأ الأمر بسؤال واحد:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما الشيء البسيط الذي يمكنني أن أفعله اليوم ليكون المكان من حولي أكثر أماناً؟ قد تكون الإجابة التأكد من باب المنزل قبل النوم، أو تحديث كلمة مرور قديمة، أو شرح تصرف بسيط لأحد الأبناء، أو الإبلاغ عن عطل في نظام دخول المبنى ظل الجميع يمر بجانبه منذ أيام، أو معرفة مخرج الطوارئ في مكان نقضي فيه ساعات طويلة كل يوم، كل واحدة من هذه الخطوات تبدو صغيرة وحدها، لكنها عندما تصبح سلوكاً مجتمعياً تصنع فرقاً كبيراً، فالمدن الآمنة لا تصنعها الأنظمة وحدها، وإنما يصنعها أيضاً ملايين القرارات الصغيرة التي يتخذها أفراد واعون كل يوم، وفي النهاية، ربما يكون معنى «من يقيس، يتطور» أبسط مما نتصور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أن ننظر إلى أنفسنا من وقت إلى آخر، لا لنسأل كم نملك من أنظمة الحماية، بل لنسأل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل أصبحنا أكثر انتباهاً؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل أصبحت عاداتنا أفضل؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل تعلمنا من الأخطاء؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهل أصبح الأمن جزءاً طبيعياً من سلوكنا، لا شيئاً نتذكره فقط عندما يحدث أمر ما؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حين نستطيع الإجابة عن هذه الأسئلة، نبدأ فعلاً في معرفة أين نحن، وما الذي يمكن أن نحسنه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالوعي لا يُقاس بكثرة ما نعرف، بل بقدر ما نطبقه، ومن يراجع سلوكه يحسّنه، ومن يقِس يتطور.</div></p><h1>الرئيس التنفيذي لمؤسسة تنظيم الصناعة الأمنية</h1>

من يقِس يتطور

<p class='article-text'><div data-empty="false"> ألغيت رحلة تابعة لشركة طيران "بورتر ايرلاينز" في كندا الأسبوع الماضي بعد أن رفض طفل صغير الجلوس وربط حزام الأمان، مما أجبر الطائرة على العودة إلى مبنى الركاب وتأخرها إلى ما بعد وقت إغلاق مدرج المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة الطيران ومقرها تورونتو يوم الأحد إن ولي الأمر وطاقم الطائرة حاولا مرارا دون جدوى تثبيت الطفل في المقعد قبل إعادة الطائرة إلى مبنى الركاب في مطار فيكتوريا الدولي في مقاطعة بريتيش كولومبيا لإنزال ولي الأمر والطفل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت بورتر أن إنزال ولي الأمر والطفل وأمتعتهما تسبب في تأخير الرحلة المتجهة إلى تورونتو يوم الخميس إلى ما بعد وقت إغلاق مدرج المطار في الساعة 12:30 صباحا بالتوقيت المحلي، مما أجبر باقي الركاب على النزول من الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتذرت بورتر للركاب الآخرين، الذين تم إعادة حجز رحلاتهم في اليوم التالي.</div></p>

إلغاء رحلة طيران في كندا بعد رفض طفل الجلوس وربط حزام الأمان

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في القيادة العامة لشرطة دبي، أن عدد أجهزة الرادار الذكية العاملة على طرق الإمارة بلغ 150 جهازاً، منذ بدء استخدام المنظومة في عام 2020، مؤكداً أن هذه الأجهزة تمثل ركيزة أساسية في ضبط أمن الطريق وتحقيق مؤشرات خفض الوفيات وتعزيز السلامة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن الرادارات الذكية لا تقتصر على رصد تجاوز السرعات المحددة، بل ترصد مجموعة من المخالفات والسلوكيات الخطرة، من بينها الوقوف وسط الطريق من دون مبرر، وعدم التزام المركبة بخط السير الإلزامي، والانحراف المفاجئ، وعدم إعطاء الأولوية للمشاة، إضافة إلى استخدام الهاتف أثناء القيادة، وعدم ربط حزام الأمان، وعدم ترك مسافة أمان كافية، وعرقلة حركة السير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح العميد جمعة بن سويدان أن المرحلة الأولى من تشغيل الأجهزة الذكية شهدت ارتفاعاً في نسبة المخالفات المحررة بواسطتها، قبل أن تبدأ هذه النسبة في الانخفاض التدريجي، وهو ما يدل على نجاح التجربة والتزام عدد كبير من مستخدمي الطريق بالأنظمة واللوائح المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن الإدارة العامة للمرور تمتلك إحصائيات سنوية ودورية لكل صنف من المخالفات، إلى جانب إجراء مقارنات بين فترة وأخرى لقياس أثر الرادارات الذكية في خفض المخالفات الخطرة والحوادث المرورية والإصابات البليغة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الإدارة العامة للمرور لديها مؤشرات وأهداف مرتبطة بخفض الوفيات وضبط أمن الطريق تقنياً، وتعد الرادارات الذكية ركيزة أساسية في تحقيق تلك الأهداف والمؤشرات، إلى جانب دورها في تغيير سلوك السائقين وتعزيز التزامهم بحزام الأمان، وتجنب استخدام الهاتف أثناء القيادة، وترك مسافة آمنة بين المركبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الخطط السنوية للإدارة تستهدف تغطية جميع المناطق الساخنة في الإمارة، مع إعطاء الأولوية للمناطق التي يتم رصدها أو ترد بشأنها شكاوى حول وجود ممارسات وسلوكيات خاطئة يرتكبها بعض السائقين ومستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن أن الإدارة تنسق كذلك مع شركات التطوير العقاري للعمل على تغطية مناطق اختصاصها، ومنها التجمعات السكانية والمناطق التجارية والسياحية التي ترد بشأنها شكاوى تتعلق بممارسات بعض السائقين للسلوكيات الخاطئة، وإزعاج القاطنين ورواد المناطق التجارية والسياحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بسلامة سائقي دراجات التوصيل، أكد العميد جمعة بن سويدان أن شرطة دبي، ممثلة في الإدارة العامة للمرور، تحرص على توعيتهم بصورة دورية، من خلال نزول فريق التوعية المرورية إلى مواقعهم وتنظيم ورش تثقيفية ومحاضرات توعوية مباشرة لتعزيز ثقافة السلامة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الرسائل التوعوية الموجهة إلى سائقي دراجات التوصيل تركز حالياً على الالتزام بالسرعات المحددة، وارتداء معدات السلامة الوقائية، وعدم استخدام الهاتف أثناء القيادة، والالتزام بمسار السير الصحيح، وترك مسافة أمان كافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن شرطة دبي تعمل بصورة مستمرة على تطوير منظومة السلامة الخاصة بدراجات التوصيل، من خلال الاستفادة من التقنيات الذكية، بما في ذلك أنظمة الرصد والكاميرات الذكية، لتعزيز الالتزام بالقوانين المرورية والحد من السلوكيات الخطرة.</div></p>

تضبط تجاوزات الانحراف المفاجئ واستخدام الهاتف أثناء القيادة والوقوف وسط الطريق

150 راداراً ذكياً ترصد المخالفات على طرق دبي

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شَرَعَت هيئة الطرق والمواصلات في دبي في تنفيذ حملة توعية مرورية تستهدف سائقي الشاحنات وأصحاب شركات النقل والشحن، بالتعاون مع القيادة العامة لشرطة دبي. وتستمر الحملة طوال فصل الصيف من يونيو إلى أغسطس، في مواقع استراحات الشاحنات والشوارع الرئيسة في إمارة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن الحملة مجموعة من الفعاليات والورش التثقيفية، التي تهدف إلى تعزيز الوعي بأهمية المحافظة على الأرواح والممتلكات أثناء القيادة، وتعزيز المسؤولية المرورية، إلى جانب التأكيد على أهمية الصيانة الدورية للمركبات. كما تحرص الهيئة على توزيع المطبوعات والكتيبات التوعوية التي تشرح اشتراطات السلامة المرورية، وسبل تفادي المخالفات والحوادث، وأهمية التأكد من سلامة الإطارات والمكابح قبل الانطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الحملة انسجاماً مع الغايات والأهداف الاستراتيجية للهيئة الرامية إلى توجيه وتحفيز سلوك المتعاملين، بما يسهم في تحقيق منظومة تنقل أكثر أماناً وانسيابية. وتُسَخّرُ الهيئة جميع إمكاناتها لتسهيل حركة الشاحنات، لا سيما خلال فصل الصيف، من خلال التعاون مع الجهات المختصة وتكثيف الحملات التوعوية التي تهدف إلى الحد من الحوادث وتعزيز مستويات السلامة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الفعاليات التوعوية والإرشادية تصميم أفلام توعوية لمؤثرين على وسائل التواصل الاجتماعي ونشرها على وسائل التواصل الاجتماعي وإجراء استبيانات موجهة لسائقي الشاحنات للتعرف على ملاحظاتهم ومتطلباتهم يتم تنفيذها في العديد  من مناطق دبي من بينها استراحات الشاحنات وشارع الإمارات وشارع الشيخ محمد بن زايد، بالإضافة إلى نشر رسائل توعوية على اللوحات الإلكترونية في شوارع دبي، وتهدف الحملة بشكل عام إلى التواصل المباشر مع السائقين وتوعيتهم بأهمية الالتزام باشتراطات السلامة المرورية ومن أبرزها عدم التوقف مطلقاً في وسط الطريق لما يشكله ذلك من خطر مباشر على مستخدمي الطريق، وأكد أنه في الحالات الطارئة يجب فورا الاتصال برقم الطوارئ على الرقم 901.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشجّع الحملة السائقين على الاطلاع والالتزام بما ورد في دليل سلامة الشاحنات الذي أعدته الهيئة بثلاث لغات، وتمت طباعة الرابط الإلكتروني للكتيب على هدايا يتم توزيعها على سائقي الشاحنات في كل الزيارات الميدانية والتوعوية، ويتضمن معلومات مهمة حول الفحص الوقائي للشاحنة، وسلامة الإطارات، وكفاءة المكابح، وآليات التعامل مع الأعطال الطارئة. كما تستهدف الحملة شركات النقل وملاك الشاحنات، للتأكيد على دورهم في متابعة الصيانة الدورية للمركبات، والتأكد من صلاحية الإطارات وجاهزية الشاحنة للعمل قبل تشغيلها، وتشجيع السائقين على أخذ فترات راحة كافية وعدم القيادة المتواصلة لمسافات طويلة، كما شملت الفعاليات التعاون مع «كونتيننتال للإطارات»، حيث جرى فحص العديد من إطارات الشاحنات على مدى يومين في منطقة رأس الخور</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الحملات التفتيشية والضبطية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجدير بالذكر أن فرق التفتيش المشتركة من هيئة الطرق والمواصلات وشرطة دبي تواصل تنفيذ حملات ضبطية موسعة في نهاية كل شهر، مع التركيز على التحقق من الالتزام باشتراطات السلامة الفنية، ورصد الأعطال والمخالفات المرتبطة بسلامة الشاحنات، بما يسهم في تعزيز أمن وسلامة مستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إرشادات توعوية لسائقي الشاحنات </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tافحص كامل للمركبة قبل كل رحلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tافحص ضغط الإطارات وحالة عمق المداس بانتظام. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tتأكد من أن المكابح والأضواء والإشارات تعمل بشكل صحيح. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tثبّت الحمولة بشكل صحيح لمنع تحركها أثناء النقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tاحرص دائمًا على ارتداء حزام الأمان. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tحافظ على مسافة أمان كافية بينك وبين المركبات الأخرى. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tتجنب المشتتات مثل استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tالتزم بالسرعات المحددة وقم بتعديل السرعة حسب حالة الطريق والطقس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tانتبه للنقاط العمياء وراقب المرايا باستمرار. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tخذ فترات راحة منتظمة لتجنب التعب والنعاس أثناء القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tاستخدم أضواء التحذير والمثلثات العاكسة عند التوقف الاضطراري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tلا تتوقف أبدًا في أماكن غير آمنة أو تعيق حركة المرور. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tخطط لمسارك مسبقًا واتبع الطرق المخصصة للشاحنات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tانتبه للمركبات الصغيرة المحيطة بشاحنتك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tأبلغ فورًا عن أي أعطال أو عيوب في المركبة وأصلحها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>في حالة تعطل الشاحنة:</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tحافظ على هدوئك وخفف السرعة تدريجيًا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tانقل الشاحنة المتعطلة إلى مكان آمن بعيدًا عن الطريق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tشغّل أضواء التحذير فورًا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tضع المثلثات التحذيرية على مسافة آمنة خلف الشاحنة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tابتعد عن حركة المرور وابقَ في مكان آمن. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tاتصل بفريق العمليات في شرطة دبي على 901.</div></p>

فعاليات ميدانية في استراحات الشاحنات والشوارع الرئيسة

"طرق دبي" و"شرطة دبي" تطلقان حملة التوعية المرورية لسائقي الشاحنات وأصحاب شركات النقل

<p class='article-text'><div data-empty="false">شاركت مديرية المرور والدوريات الأمنية في شرطة أبوظبي في فعالية مجتمعية خُصصت للجاليات الآسيوية في نادي أبوظبي الرياضي، ضمن جهودها المتواصلة لتعزيز الوعي المروري ونشر ثقافة السلامة على الطرق بين مختلف فئات المجتمع، بما يدعم الأولوية الاستراتيجية لشرطة أبوظبي في «أمن الطرق الذكي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد العميد سيف حمد الزعابي، مدير المديرية بالإنابة، أن مشاركة شرطة أبوظبي في الفعاليات المجتمعية تنطلق من حرصها على ترسيخ الشراكة المجتمعية، وتعزيز الوعي المروري من خلال رسائل توعوية تُقدَّم بلغات متعددة، بما يسهم في رفع مستوى الالتزام بقواعد السير والمرور، والحد من الحوادث، وحماية الأرواح والممتلكات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الفعالية تضمنت ورشاً توعوية تناولت أبرز القوانين والأنظمة المرورية، وأهمية الالتزام بالسرعات المحددة، واستخدام حزام الأمان، والعبور الآمن للمشاة، إلى جانب التحذير من مخاطر الانشغال بالهاتف أثناء القيادة لما يشكله من تهديد مباشر لسلامة مستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الفعالية اشتملت أيضاً على برامج تفاعلية استهدفت الأسر والأطفال، ركزت على أهمية الفحص الدوري للمركبات، ولا سيما الإطارات خلال فصل الصيف، والتوعية بمخاطر استخدام الدراجات الكهربائية (السكوترات).</div></p><p class='article-text'>وضرورة الالتزام بإجراءات السلامة.c وشهدت الفعالية تفاعلاً واسعاً من الحضور، حيث قامت دورية السعادة بتوزيع الهدايا على الجمهور، في إطار تعزيز مفاهيم السعادة والإيجابية، وترسيخ الثقافة المرورية لدى أفراد المجتمع.</p>

شرطة أبوظبي تعزز الوعي المروري بين الجاليات الآسيوية

<p class='article-text'>أطلقت سلطات ولاية يوتا الأميركية حملة توعوية وأمنية واسعة بعد تسجيل تراجع ملحوظ في التزام السائقين بارتداء أحزمة الأمان، في خطوة تهدف إلى الحد من الوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث الطرق.</p><p class='article-text'>وتعتمد الحملة الجديدة على مزيج من الرسائل التوعوية والتشديد الرقابي، من خلال نشر لوحات إعلانية في الطرق، وبث إعلانات تلفزيونية، إلى جانب تعزيز الوجود الأمني لدوريات الشرطة في مختلف أنحاء الولاية.</p><p class='article-text'>وأعلنت الجهات المختصة أن 37 إدارة شرطة في يوتا ستضيف نحو 335 دورية إضافية خلال الفترة من 18 إلى 31 مايو، بهدف تكثيف الرقابة على السائقين غير الملتزمين بارتداء أحزمة الأمان، وتطبيق المخالفات بحق المخالفين وفقاً للقانون المحلي الذي يُلزم جميع ركاب المركبات باستخدام الحزام أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>وكشفت بيانات صادرة عن مكتب السلامة المرورية في يوتا أن الأشخاص الذين لم يكونوا يرتدون أحزمة الأمان شكّلوا نحو 28% من إجمالي وفيات حوادث المركبات بين عامي 2020 و2024.</p><p class='article-text'>وخلال الفترة نفسها، سجلت الولاية 1483 حالة وفاة مرورية، كان 49% منها لسائقين و18% لركاب المركبات، فيما أظهرت الإحصاءات أن الرجال يمثلون 69% من الوفيات المرتبطة بعدم استخدام الحزام، بينما استحوذت المناطق الريفية على 55% من هذه الحالات.</p><h2>خطوة بسيطة تنقذ الأرواح</h2><p class='article-text'>وتركز الحملة، التي يشرف عليها قسم السلامة العامة في يوتا، على إيصال رسالة مفادها أن ارتداء حزام الأمان يُعد إجراءً بسيطاً لكنه قد يصنع فارقاً كبيراً في فرص النجاة عند وقوع الحوادث.</p><p class='article-text'>كما تتضمن الحملة مواد تعليمية ومقاطع فيديو توعوية عبر المنصات الرقمية، تشرح أهمية أحزمة الأمان ودورها في تقليل الإصابات الخطرة، إضافة إلى تسليط الضوء على تطور هذه التقنية المستوحاة أساساً من أنظمة السلامة المستخدمة في سباقات السيارات.</p><h2>سلوكيات خاطئة</h2><p class='article-text'>ورغم عدم وجود تفسير واضح لتراجع استخدام أحزمة الأمان بين بعض السائقين في يوتا، تشير الإدارة الوطنية الأميركية لسلامة المرور إلى أن سلوكيات القيادة والانطباعات الشخصية تلعب دوراً كبيراً في هذا الأمر.</p><p class='article-text'>فكثير من السائقين، بحسب الجهات المختصة، ما زالوا يعتقدون أن الرحلات القصيرة أو الطرق المألوفة لا تستدعي ارتداء الحزام، وهو اعتقاد تصفه السلطات بأنه من أكثر الأسباب التي تزيد مخاطر الإصابات والوفيات على الطرق.</p>

هل تنجح عقوبات يوتا في الحد من وفيات الطرق؟

<p class='article-text'><br>نظّمت إدارة الشرطة المجتمعية في القيادة العامة لشرطة أبوظبي، بالتعاون مع مجالس أبوظبي بمكتب شؤون المواطنين والمجتمع في ديوان الرئاسة، جلسة حوارية بعنوان «الأسرة والسلامة.. مسؤولية مجتمعية مشتركة»، أقيمت في مجلس مزيد بمدينة العين، بمشاركة أفراد المجتمع وأعضاء برنامج «كلنا شرطة»، وذلك تزامناً مع مبادرات عام الأسرة 2026.<br></p><p class='article-text'>وتناول العقيد أحمد عبدالله الشريفي، نائب مدير إدارة المرور والدوريات الأمنية لشؤون المرور-العين، أهمية الالتزام بالقوانين والأنظمة المرورية باعتبارها ركيزة أساسية لتعزيز السلوك الإيجابي، مستعرضاً أبرز السلوكيات المرورية الخاطئة مثل السرعة الزائدة، والانشغال بغير الطريق، والانحراف المفاجئ، وعدم ربط حزام الأمان، وعدم التوقف لعبور المشاة، وعدم ترك مسافة أمان كافية، وتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء، وما يترتب عليها من مخاطر جسيمة على السائقين وأفراد المجتمع. <br></p><p class='article-text'>وأوضح أن إدارة المرور والدوريات الأمنية تواصل جهودها الوقائية من خلال تنفيذ المحاضرات التوعوية، والحملات الإرشادية، والبرامج المجتمعية الموجهة لمختلف الفئات، بما يسهم في رفع مستوى الوعي المروري وتعزيز أمن الطرق.</p>

شرطة أبوظبي تنظّم جلسة حوارية حول الأسرة والسلامة المرورية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت شركة تاكسي دبي أن رحلات مركبات الأجرة ذاتية القيادة التي تم تشغيلها بالتعاون مع شركة «بايدو» عبر منصتها «أبولو جو»، ستكون متاحة بشكل مجاني خلال المرحلة الأولى ضمن فترة ترويجية محدودة، بما يمنح المتعاملين فرصة تجربة هذه التقنية الحديثة بسهولة واطمئنان، والتعرف إلى تفاصيلها عن قرب قبل اعتمادها بشكل أوسع.</div></p><h2>حلول تنقل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال منصور الفلاسي، الرئيس التنفيذي للمجموعة: «إن تاكسي دبي بدأت بتشغيل أولي للخدمة بأسطول من 50 مركبة ذاتية القيادة، على أن يتم التوسع بشكل تدريجي ومدروس خلال السنوات المقبلة، وصولاً إلى أكثر من 1000 مركبة,</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن هذه الخطوة تأتي ضمن رؤية استراتيجية تهدف إلى ترسيخ ريادة دبي في تبني حلول التنقل المستقبلية، وتعزيز كفاءة منظومة النقل بما يتماشى مع أفضل الممارسات العالمية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن أن تجربة المستخدم صُممت لتكون سهلة وسلسة، حيث يمكن لسكان وزوار الإمارة حجز الرحلات عبر تطبيق «أبولو جو» المتوفر على متجري App Store وPlay Store، مع خطط مستقبلية لتوسيع نطاق الحجز ليشمل منصات أخرى مثل «بولت» وغيرها من تطبيقات التنقل الذكي، بما يوفر خيارات أوسع ومرونة أكبر للمتعاملين. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن آلية استخدام المركبات تعتمد على نظام ذكي ومبسط، يبدأ بطلب الرحلة عبر التطبيق، ثم إدخال رمز فتح الباب عند وصول المركبة، وهو آخر أربعة أرقام من رقم هاتف المستخدم.</p><p class='article-text'>وبعد إغلاق الباب وربط حزام الأمان، تنطلق المركبة تلقائياً نحو الوجهة المحددة مسبقاً، لتوفر تجربة تنقل آمنة ومريحة تعتمد على أحدث تقنيات القيادة الذاتية، وعند الوصول، يتم فتح باب المركبة تلقائياً بعد فك حزام الأمان، في مشهد يعكس تكامل الأنظمة وسهولة الاستخدام.</p><h2>تجربة مناسبة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الفلاسي إلى أنه بعد انتهاء الفترة الترويجية المجانية، سيتم تطبيق التعرفة وفق الأسعار المعتمدة حالياً لخدمات الأجرة، دون فرض أي رسوم إضافية، بما يضمن الحفاظ على تجربة مناسبة لمختلف شرائح المستخدمين، ويشجع على تبني هذه الخدمة الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس بدء التشغيل التجاري مكانة دبي وجهة مثالية لتوسع خدمات الشركات العالمية المتخصصة في القيادة الذاتية بفضل البنية التحتية المتقدمة والرؤية الواضحة، وجاهزية البنية التحتية الذكية، بما يدعم تحقيق مستهدفات استراتيجية دبي للتنقّل ذاتي القيادة، التي تهدف إلى تحويل 25 % من إجمالي وسائل النقل في الإمارة إلى وسائل ذاتية القيادة بحلول عام 2030، بما يعزز مكانة دبي مدينة مستقبلية رائدة في توظيف التكنولوجيا لخدمة الإنسان والارتقاء بجودة الحياة.</div></p>

ضمن فترة ترويجية محدودة

رحلات مجانية لمركبات الأجرة ذاتية القيادة في دبي

<p class='article-text'>كشفت تقارير حديثة عن مجموعة من الأخطاء الشائعة التي يرتكبها السائقون في محطات الوقود، محذّرة من أن هذه السلوكيات اليومية، رغم بساطتها، قد تؤدي إلى أضرار ميكانيكية مكلفة أو مخاطر تتعلق بالسلامة، خاصة مع الاعتياد على أداء هذه المهام بشكل تلقائي.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، فإن العديد من السائقين يكتسبون مع مرور الوقت عادات آلية أثناء القيادة، مثل ربط حزام الأمان أو استخدام الإشارات الضوئية، وهو ما يمتد أيضا إلى عملية تعبئة الوقود، إلا أن تنفيذ هذه المهمة بسرعة أو دون تركيز قد يزيد من احتمالات الوقوع في أخطاء قد تكون عواقبها جسيمة.</p><p class='article-text'><b>الهاتف المحمول ليس الخطر الأكبر</b></p><p class='article-text'>رغم انتشار لافتات منع استخدام الهواتف داخل محطات الوقود، فإن الدراسات والتجارب، لم تثبت وجود حالات موثقة لاشتعال حرائق بسبب الهواتف المحمولة.</p><p class='article-text'>لكن الخطر الحقيقي يكمن في الكهرباء الساكنة، التي قد تنتج عن دخول السائق إلى السيارة أثناء التعبئة ثم خروجه ولمسه فوهة المضخة دون تفريغ الشحنة، ما قد يسبب شرارة قادرة على إشعال أبخرة الوقود.</p><p class='article-text'>ويؤكد التقرير أن تجنّب التشتت، بما في ذلك استخدام الهاتف، يقلل من أخطاء أخرى مثل اختيار الوقود الخاطئ أو تعبئة الخزان بشكل زائد أو حتى الانطلاق بالسيارة قبل إزالة خرطوم الوقود.</p><p class='article-text'>القيادة بخزان شبه فارغ تضر بالمحرك</p><p class='article-text'>من بين أبرز الأخطاء التي حذّر منها التقرير، الاعتياد على تأجيل تعبئة الوقود حتى وصول الخزان إلى مستوى منخفض جدا.</p><p class='article-text'>وأوضح أن مضخة الوقود في معظم السيارات الحديثة توجد داخل الخزان، وتعتمد على البنزين لتبريدها أثناء التشغيل، وعند انخفاض مستوى الوقود، تتعرض المضخة للهواء بدلا من السائل، ما يؤدي إلى ارتفاع حرارتها وزيادة احتمالات تلفها.</p><p class='article-text'>كما أشار إلى أن الرواسب الموجودة في قاع الخزان قد تنتقل إلى المضخة وتؤدي إلى انسدادها، ما يزيد الضغط عليها ويسبب أعطالا ميكانيكية.</p><p class='article-text'>وينصح الخبراء بالحفاظ على مستوى وقود لا يقل عن ربع الخزان لتجنب هذه المشكلات.</p><p class='article-text'>إهمال ضغط الإطارات يقلل الكفاءة</p><p class='article-text'>التقرير شدد أيضا على أهمية فحص ضغط الإطارات بشكل دوري، مشيرا إلى أن الضغط المثالي، والموجود على ملصق داخل باب السائق، يُقاس عندما تكون الإطارات باردة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن ارتفاع حرارة الإطارات أثناء القيادة يؤدي إلى زيادة الضغط داخلها، ما قد يعطي قراءات غير دقيقة إذا تم الفحص مباشرة بعد القيادة.</p><p class='article-text'>وينصح الخبراء بفحص الإطارات بعد توقف السيارة لعدة ساعات، أو تعديل الضغط بزيادة تتراوح بين 3 و7 وحدات PSI في حال الفحص بعد القيادة.</p><p class='article-text'>اختيار الوقود الخاطئ قد يسبب أضرارا جسيمة</p><p class='article-text'>حذّر التقرير من خطورة خلط أنواع الوقود، حيث إن وضع الديزل في سيارة تعمل بالبنزين يؤدي إلى انسداد نظام الوقود، بينما يُعد وضع البنزين في سيارة ديزل أكثر خطورة لأنه يزيل خصائص التزييت الضرورية للمحرك.</p><p class='article-text'>كما لفت إلى أهمية اختيار رقم الأوكتان المناسب، موضحا أن استخدام وقود أقل من الموصى به قد يسبب طرقا في المحرك ويؤثر على أدائه، في حين أن استخدام وقود عالي الأوكتان في سيارات عادية يُعد إهدارا للمال دون فائدة حقيقية.</p><p class='article-text'>يشير التقرير إلى أن تجنّب هذه الأخطاء البسيطة يمكن أن يحسّن من كفاءة استهلاك الوقود، ويطيل عمر مكونات السيارة، ويقلل من التكاليف على المدى الطويل، مؤكدا أن الوعي والانتباه أثناء تعبئة الوقود لا يقلان أهمية عن الالتزام بقواعد القيادة على الطريق.</p>

الهاتف ليس الأخطر… الأخطار الخفية عند تزويد سيارتك بالوقود

<p class='article-text'><br>أطلقت شركة «بورشه» الألمانية طرازاً كهربائياً بالكامل ثانياً إلى تشكيلة سياراتها، مع ماكان الجديدة، في أسواق الإمارات. فبعد إطلاق سيارة «تايكان» الرياضية السيدان للعالم في عام 2019، أصبحت «ماكان» من الجيل الثاني سيارة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV). وبعد عقد من الزمن على ظهور الجيل الأول من «ماكان»، يقدم هذا الطراز الجديد أداءً كهربائياً متميزاً على جميع أنواع الطرق، مع مستوى عالٍ من سهولة الاستخدام اليومي.</p><p class='article-text'>وتتميز «ماكان توربو»، الفئة الأعلى، بقوة تصل إلى 470 كيلوواط (639 حصاناً)، بما في ذلك خاصية تعزيز الطاقة مع نظام التحكم في الانطلاق.</p><p class='article-text'>وتتميز السيارة بمحركات كهربائية على المحورين الأمامي والخلفي، تتغذى ببطارية ليثيوم أيون سعتها 100 كيلوواط/ساعة (سعة الطاقة الإجمالية)، مثبتة أسفل أرضية السيارة، لتوفير مركز ثقل منخفض، وتصميم داخلي مثالي. وتستخدم بورش لأول مرة منصة Premium Platform Electric (PPE) الجديدة ذات بنية 800 فولت في سيارة ماكان.</p><p class='article-text'>وتعد ماكان واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي انسيابيةً في السوق، حيث تستخدم جناحاً خلفياً متكيفاً، وفتحات تهوية أمامية نشطة، لزيادة مدى القيادة، وتقليل استهلاك الطاقة. تأتي هذه الماكان توربو بلون أزرق فروزن ميتاليك.<br>وتأتي عجلات ماكان الحصرية قياس 22 بوصة، والزعانف الجانبية، والجزء السفلي من المئزر الخلفي، ومرايا الأبواب الخارجية بلون متناسق مع إطارات النوافذ الجانبية السوداء اللامعة، وقضبان السقف المصنوعة من الألومنيوم الأسود. وتتميز ماكان الجديدة بطولها الأكبر، مع بروزات أقصر من الطراز السابق.</p><p class='article-text'>وتتضمن مصابيح بورش الأمامية النهارية رباعية النقاط المميزة، والتي تُكمّلها المصابيح الأمامية المنقسمة ذات التصميم الفريد. بالإضافة إلى ذلك، تتميز السيارة بمصابيح خلفية عريضة، ما يمنحها مظهراً أنيقاً وعصرياً.<br>ومع خيار شاشة المعلومات والترفيه للركاب، تحتوي هذه الماكان على ثلاث شاشات، بما في ذلك لوحة العدادات المنحنية المستقلة مقاس 12.6 بوصة. وتأتي ماكان بميزة جديدة كلياً من بورش: إضاءة تفاعلية، ترتقي بتجربة القيادة إلى مستوى جديد من خلال تفاعل إضافي. وتتميز هذه الماكان بحزمة داخلية من الألومنيوم المصقول، مع فرش داخلي فاخر من الجلد الأسود، مع حزمة توربونايت.</p><p class='article-text'>المقاعد الرياضية الأمامية قابلة للتعديل كهربائياً في 18 وضعية، مع خاصية التهوية، كما أنها مزودة بعجلة قيادة رياضية متعددة الوظائف، من طراز GT، مع تطعيمات من ألياف الكربون. وتعتمد ماكان توربو على نظام الدفع الرباعي، باستخدام محركين كهربائيين، يتم التحكم بهما بواسطة نظام إدارة الجر من بورش (ePTM)، الذي يستجيب للانزلاق في غضون 10 مللي ثانية. وتتميز السيارة بنظام توجيه المحور الخلفي، ما يوفر نصف قطر دوران صغير يبلغ 11.1 متراً (أقل بحوالي متر واحد)، مع ضمان ثبات استثنائي أثناء القيادة بسرعات عالية.</p><p class='article-text'>وبالنسبة للأداء، تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم في الساعة خلال 3.3 ثوانٍ، وبسرعة قصوى 260 كم في الساعة. وتأتي السيارة بقوة 470 كيلوواط (639 حصاناً)، مع عزم دوران 1130 نيوتن متر، ومدى يصل إلى 591 كم. أما البطارية فتأتي بسعة 100 كيلوواط ساعة، 800 فولت. ومدة الشحن من 10 % إلى 80 % في حوالي 21 دقيقة.</p><p class='article-text'>وتتميز السيارة بسهولة القيادة وديناميكيتها وانسيابيتها، هي أولى النقاط التي سيُقدّرها معظم السائقين عند قيادة ماكان الجديدة. بمجرد ربط حزام الأمان، تصبح السيارة جاهزة للانطلاق، ما على السائق سوى اختيار الترس المناسب والانطلاق.</p>

«ماكان توربو».. ثاني سيارة كهربائية من بورشه في أسواق الإمارات

<p class='article-text'><br>أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية، عن استدعاء شركة هيونداي موتور لـ 51.6 ألف مركبة في الولايات المتحدة، وذلك بسبب خلل في دائرة كهربائية ناتج عن تركيب غير صحيح لضفيرة الأسلاك في مصابيح المقطورة، ما قد يزيد من خطر نشوب حريق.<br> <br>وكحلٍّ لهذه المشكلة، يُنصح مالكو المركبات بركنها في الخارج بعيداً عن المباني حتى اكتمال عملية الإصلاح، وأضافت الإدارة أن الوكلاء سيقومون باستبدال ضفيرة أسلاك المقطورة مجاناً.<br> <br>استدعاءات الشهور السابقة<br>وفي نوفمبر، أعلنت الإدارة الوطنية الأميركية لسلامة المرور على الطرق السريعة، أن هيونداي موتور أميركا تستدعي 143.5 ألف سيارة من طراز سانتا فيه وسانتا فيه هايبرد في الولايات المتحدة، بسبب احتمال عدم تركيب كاميرات الرؤية الخلفية بشكل صحيح.<br>كما أعلنت الإدارة نفسها، في أكتوبر ، أن شركة هيونداي موتور تستدعي 135.4 ألف سيارة من طراز سانتا فيه في الولايات المتحدة الأميركية، بسبب خطر نشوب حريق نتيجة تركيب غير صحيح لمحرك التشغيل، ما يزيد من خطر حدوث ماس كهربائي أثناء الاصطدام.<br>وأعلنت هيئة سلامة السيارات الأميركية، في سبتمبر، أن شركة هيونداي موتور تستدعي 568.6 ألف سيارة من طراز باليسيد في الولايات المتحدة الأميركية، بسبب مشكلة في أبازيم أحزمة الأمان، والتي قد لا تُؤمّن الركاب بشكل صحيح في حالة الاصطدام.<br>أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أن عملية الاستدعاء تشمل بعض سيارات باليسيد موديلات 2020-2025.<br>ونصحت الإدارة العملاء بإدخال حزام الأمان بإحكام في مشبكه بحركة سريعة ومباشرة، مع سحب الحزام للتأكد من تثبيته بالكامل، وذلك حتى يتم إصلاح العيب المشمول بالاستدعاء.<br>وأوضحت الإدارة أن المشكلة ناجمة عن أجزاء في مجموعات مشابك أحزمة الأمان، والتي ربما تم تصنيعها بأبعاد غير مطابقة للمواصفات.</p>

هيونداي تستدعي أكثر من 51.6 ألف سيارة في الولايات المتحدة بسبب خطر نشوب حريق

<p class='article-text'>كيف نستخدم آلة تصغي إلينا من دون أن نسلم لها دفة قلوبنا؟ كيف نسمح للتكنولوجيا أن تمد جسوراً نحو الناس لا جدران بينهم؟ ليست هذه أسئلة مقلقة بقدر ما هي دعوة إلى قراءة مختلفة: أن نعامل الذكاء الاصطناعي كما نعامل الكهرباء والماء والطرق، بنية تحتية لحياة أذكى، لا بديلاً عن الحياة نفسها.</p><p class='article-text'>في الجهة الأولى من الحكاية يطل الواقع بملامحه الصريحة، إذ رصدت الصحافة الأوروبية قصة أب بلجيكي بدأ يبحث عن معنى في حوارات طويلة مع روبوت محادثة، كان قلقه على مستقبل عائلته مشروعاً، وكانت الشاشة مستعدة دائماً للرد، شيئاً فشيئاً تمدد الحضور الرقمي في يومه، تضخمت هواجسه بدل أن تهدأ، وتداخل الوهم بالواقع إلى أن انتهت القصة بقرار مأسوي يذكر بقيمة الحدود عندما تبهت الفواصل بين الحقيقي والافتراضي، وعلى مقربة منا تتردد حكاية فتاة من الشرق الأوسط أطالت البقاء أمام محادثة ذكية حتى ذبلت أطراف علاقتها بالعائلة والأصدقاء، عزلة صامتة لم تبدأ صاخبة ولم تنته صاخبة، لكنها تركت أثرها البارد، ليست هذه الوقائع لتخويف القارئ، بل لتأكيد الحقيقة البسيطة: قيمة الأداة تقاس بحكمة من يحسن تشغيلها.</p><p class='article-text'>وهنا تبرز الفكرة التي تمنح المقال كله عموده الفقري: الوعي ليس إنذاراً يدوياً في الليل، بل إضاءة هادئة تسبق الخطوات، ما الذي يحدث لو تعاملنا مع ذكائنا الاصطناعي بهذه الروح؟ حين نحدد زمناً واضحاً لا يلتهم ساعاتنا، ونعقب كل جلسة رقمية بلمسة بشرية حقيقية، ونحافظ يومياً على فعل صغير يعيد إلينا حرارة الواقع «رياضة ممتعة، مجلس عائلي، زيارة قصيرة لصديق» نكتشف أن الأداة تعود إلى مكانها الطبيعي: مساعداً لا مسيراً، رفيق طريق لا دليل مصير.</p><p class='article-text'>المجتمعات التي تدير التكنولوجيا بهذا الاتزان تكسب أكثر مما تخاف، في دولة الإمارات مثلاً، تحول الوعي إلى منظومة تمكين: رؤية تستهدف جودة الحياة لا المظاهر، أطر أخلاقية للاستخدام المسؤول، ضوابط لحماية الخصوصية والبيانات، وأدوات تقييم تعين الجهات على أن تبني خدمات أسرع وأدق وأكثر شفافية، النتيجة ليست «تكنولوجيا بلا أخطاء» لأن ذلك وهم، بل تكنولوجيا ببوصلات: تعرف إلى أين تمضي، وبأي سرعة، ومع من.</p><p class='article-text'>القصة الإيجابية ليست في إخفاء المخاطر، بل في إخضاعها لمعادلة منضبطة، يمكن للذكاء الاصطناعي أن يكون مدرساً صبوراً يعيد شرح الدرس عشر مرات بلا ملل، ومعيناً لذوي الهمم يفتح أبواباً كانت موصدة، ومخططاً دؤوباً ينظم الأوقات ويحسن القرار، لكنه لا يكون طبيباً للروح ولا صديقاً بديهياً يحس بالسكوت قبل الكلام، إن طلبنا منه هذا الدور أرهقناه وأرهقنا أنفسنا، ما يضيء الطريق حقاً هو ذلك التحالف الهادئ بين إنسان يعرف ماذا يريد وأداة تعرف كيف تنجز.</p><p class='article-text'>ولأن المقال تجربة قراءة لا محاضرة، دعنا نقترح عادة واحدة ونترك ما تبقى لذكائك الشخصي: قاعدة 15 - 5 - 1، خمسة عشر دقيقة حداً لجلسة المحادثة الذكية، يعقبها خمس دقائق تواصل بشري مباشر «اتصال، رسالة صوتية، نظرة عين لعين»، ومرة كل يوم نشاط إنساني صريح يعيد ترتيب الداخل، ليست وصفة صلبة بقدر ما هي إيماءة نحو التوازن، فإذا وجدت نفسك تخفي علاقتك الرقمية عن أقرب الناس، أو تفضل الآلة على الجلسات الحية مرة بعد مرة، أو يوجعك انقطاع الخدمة كأن صديقاً هجرك، فتلك إشارات لا تستدعي الذعر، تستدعي أن تهدئ السرعة وتعود مرة أخرى لإمساك المقود.</p><p class='article-text'>قد تقول: ولماذا كل هذا الحرص إذا كان الهدف هو المنفعة؟ لأن المنفعة الحقيقية لا تنمو في التربة التي تهمل فيها الحدود، نحن لا نضع حزام الأمان لأن الطريق خطير دائماً، بل لأننا نريد أن نصل دائماً، وهكذا الذكاء الاصطناعي: كلما وضعت له حداً أصبح أكثر فائدة، وكلما وضعت له غاية إنسانية واضحة صار أقرب إلى أن يكون سبباً من أسباب جودة الحياة لا على هامشها.</p><p class='article-text'>تجربة دولة الإمارات تذكرنا أن الإطار العام يصنع فارقاً ووعياً تحول إلى منظومة تمكين، وضعت دولة الإمارات رؤية واضحة للاستخدام المسؤول للذكاء الاصطناعي، إذ ربطت الابتكار بخدمة الإنسان، وطورت أطراً إرشادية وضوابط لحماية البيانات والخصوصية وأدوات تقييم تساعد الجهات في تحسين الجودة والأمان، النتيجة تطور مستمر واستفادة كبيرة للحكومات والمجتمع معاً: خدمات أذكى وأسرع، قرارات أدق، وتجارب رقمية تحافظ على الإنسانية وتحسن جودة الحياة.</p><p class='article-text'>أما في الحياة اليومية، الحكايات الصغيرة تصنع فارقاً أيضاً: أم تستبدل نصف ساعة من التصفح بجولة مشي مع ابنتها، موظف يختار أن يوجه النظام الذكي لمهام ترفع عنه الرتابة بدل أن تسرق منه لحظات الراحة، وطالب يجرب أن يجعل من الذكاء الاصطناعي زميل دراسة لا بيتاً يلوذ به من الدراسة.</p><p class='article-text'>ليواكب صدقنا الذاتي حماسنا للتكنولوجيا، فليست المشكلة في أننا نستخدم تقنية تفوق ما لم يعرفه بشر قبلنا، بل في أن نطلب منها أن تكون ما لسنا مستعدين أن نكونه مع بعضنا، ولعل أجمل ما في هذه اللحظة التاريخية أنها تمنحنا حرية الاختيار: أن نصنع من الذكاء الاصطناعي مرآة تحسن أداءنا أو قناعاً يعفينا من مواجهة أنفسنا، الاختيار الأول يحتاج إلى شجاعة أقل مما نظن: سؤال قبل الاستخدام، حد بعد الاستخدام، وباب إلى الواقع يفتح كلما أغلقت شاشة. هذه هي «بصمة الوعي» كما أتخيلها: تنقيب شجاع بين السطور، وثقة بأن الإيجابية خطة عمل لا قناع، وأن التكنولوجيا ستمنح الكثير حين نمسكها بيد دافئة، والإنسان يزدهر حين يعلم أن أبهى ما فيه يزدهر خارج الشاشة، ثم يعود إليها بصفاء أوسع وقلب أقوى للحياة.</p><p class='article-text'><br></p>

بصمة وعي

رفيق طريق لا بديل حياة.. فلسفة «الذكاء الاصطناعي»

<p class='article-text'>أكدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن مركز الرقابة الذكي بمؤسسة المواصلات العامة في الهيئة يضطلع بدور محوري ويسهم إسهاماً فاعلاً في تعزيز الأمن والسلامة في قطاع رقابة أنشطة النقل، وذلك من خلال توظيف التقنيات الحديثة، ومنها الذكاء الاصطناعي، لضمان الامتثال للتشريعات واللوائح المنظمة لأنشطة نقل الركاب في الإمارة.</p><p class='article-text'>ويتولى مركز الرقابة الذكي كذلك إدارة وتشغيل وتطوير الأنظمة الرقابية بشكل مستمر، بهدف رفع كفاءة الرقابة على مختلف وسائل النقل، مثل مركبات الأجرة والنقل الفاخر ومسارات الحافلات وشركات الحجز الإلكتروني، إلى جانب العمل على بلورة خطط متقدمة لأتمتة المخالفات باستخدام التقنيات الذكية. وقال سعيد البلوشي، مدير إدارة رقابة أنشطة نقل الركاب بمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات:</p><p class='article-text'>«سجل المركز خلال الفترة من يناير إلى يوليو 2025 أكثر من 428.349 حالة متابعة ورصد في قطاع مركبات الأجرة والنقل الفاخر، أسفرت عن تحديد 29.886 حالة تجاوز وعدم التزام بالقوانين واللوائح.</p><p class='article-text'>وشملت الحالات المرصودة 3127 مخالفة للسرعات المحددة على الطرق، و652 حالة عدم ربط حزام الأمان، إضافة إلى 4251 حالة انشغال باستخدام الهاتف أثناء القيادة، وقد جاءت عمليتا المتابعة والرصد في إطار الجهود المستمرة بهدف رفع مستويات السلامة على الطرق وتعزيز ثقة مستخدمي النقل بالخدمات، التي تقدمها الهيئة إلى مختلف شرائح المجتمع».</p>

رقابة ذكية لوسائل النقل في دبي بأحدث التقنيات

<p class='article-text'><div data-empty="false">في استجابة سريعة واحترافية، أنقذت الدوريات المرورية في شرطة دبي سائقة مركبة تعطّل مثبت السرعة فيها، أثناء سيرها على شارع الإمارات باتجاه أبوظبي، حيث تدخلت الفرق المُختصة خلال دقائق من تلقي البلاغ، مما أسهم في تجنيب السائقة ومُستخدمي الطريق خطر وقوع حادث مروري جسيم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، أن غرفة العمليات تلقت بلاغاً يفيد بعدم قدرة سائقة مركبة على التحكم في سرعتها، نتيجة تعطل مثبت السرعة واستمرارها بالسير دون استجابة لدواسة المكابح. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين أن الدوريات المرورية تحركت على الفور إلى موقع البلاغ، حيث تم تحديد موقع المركبة ومرافقتها بطريقة دقيقة ومُنسقة، في حين تولت فرق الدوريات التواصل المباشر مع السائقة لإرشادها إلى الإجراءات السليمة التي ينبغي اتباعها في مثل هذه الحالات، بهدف ضمان سلامتها وسلامة مُستخدمي الطريق الآخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف" عملت الدوريات على تأمين المركبة من خلال إنشاء ممر آمن أمامها وخلفها، مع إبعاد المركبات الأخرى عن مسارها لتفادي أي اصطدام محتمل، وبفضل التنسيق المُحكم والهدوء في التعامل، تمكّنت السائقة من إيقاف المركبة بأمان على جانب الطريق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد العميد جمعة سالم بن سويدان أن سرعة الاستجابة والتنسيق الفوري بين غرفة العمليات والدوريات الميدانية كان لهما الدور الحاسم في السيطرة على الموقف، مُشيدًا بكفاءة الفرق المرورية واحترافيتها في التعامل مع مثل هذه الحوادث الطارئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد العميد جمعة بن سويدان، على أهمية التزام السائقين بالهدوء التام عند التعرض لمشكلة في مثبت السرعة، وربط حزام الأمان وتشغيل أضواء التحذير الرباعية والمصابيح الأمامية، مع التواصل الفوري مع رقم الطوارئ "999" لشرح الحالة بدقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال:" يُنصح في مثل هذه الحالات بمحاولة التخفيف من سرعة المركبة بالضغط المتواصل والمتدرج على المكابح، أو تحويل ناقل الحركة إلى الوضع المحايد "N"، وإذا لم تنجح تلك المحاولات، فيمكن رفع فرامل اليد تدريجياً مع إمساك عجلة القيادة بإحكام، وإذا استمر الخلل، يمكن تحريك ناقل الحركة بين وضعيات "N وD" عدة مرات في محاولة لتقليل السرعة، وفي حال نجحت أي من هذه الخطوات قبل وصول الدوريات، يتوجب إيقاف المركبة خارج الطريق بشكل آمن، والانتظار حتى وصول الجهات المختصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا مدير الإدارة العامة للمرور، السائقين إلى ضرورة إجراء فحوصات دورية للمركبات، والتأكد من سلامة أنظمة المكابح ومثبت السرعة وغيرها من الأنظمة الحيوية، مؤكداً أن الصيانة الدورية والوعي الاستباقي يسهمان في تقليل فرص حدوث أعطال مفاجئة على الطرق، مؤكداً أن سلامة السائقين تبدأ بالوعي والمعرفة المسبقة بكيفية التصرف في مثل هذه المواقف، وأن القرار الصحيح في اللحظة المناسبة يمكن أن يُجنّب السائق ومَن حوله مخاطر كبيرة.</div></p>

شرطة دبي تنقذ سائقة تعطّل مثبت سرعة مركبتها على شارع الإمارات

<p class='article-text'>عرضت القيادة العامة لشرطة دبي عبر منصتها في معرض «جيتكس غلوبال 2025» منظومة المخالفات المرورية الذكية المتكاملة التي تعمل دون تدخل بشري، وترصد 5 أنواع من المخالفات، تسجلها عبر بث مباشر، وتقدم تحليلاً فورياً لمستوى الالتزام المروري. واطّلع زوار منصة شرطة دبي على المنظومة المتكاملة التي ترتكز في عملية تشغيلها على الذكاء الاصطناعي والتحليل الذكي للبيانات، وتم تطويرها لتكون منصة موحدة لتحرير المخالفات بدقة وسرعة، بدون التدخل البشري.</p><p class='article-text'>وأوضح الملازم المهندس أحمد الحمادي أن المنظومة تهدف إلى رفع كفاءة الأداء الميداني في العمليات الشرطية المرورية، وتحسين جودة القرارات المرورية من خلال أتمتة الإجراءات الميدانية، وتوفير الموارد البشرية، لتوجيه الجهود نحو مهام أكثر استراتيجية، وبين أن المنظومة تعتبر أكثر ذكاءً وعدلاً وكفاءة، وتسهم في تعزيز السلامة المرورية، وتدعم رؤية دبي «المدينة الذكية الآمنة». </p><p class='article-text'>وأوضحت ريم محمد أحمد أن المنظومة ترصد 5 أنواع من المخالفات، تتمثل في: عدم ارتداء حزام الأمان، والانشغال عن الطريق باستخدام الهاتف النقال، وعرقلة حركة السير، والوقوف في منتصف الطريق دون مبرر، وعدم ترك مسافة كافية بين المركبات. وبينت ريم أحمد أن المنظومة تعرض نقلاً حياً لبيانات المركبات المرصودة، وعدد المخالفات التي تم تحريرها، بما يتيح تحليلاً فورياً ودقيقاً لمستوى الالتزام المروري في المدينة. وتابعت: «كما توفر المنظومة إحصاءات تفصيلية لأعداد المركبات بالساعة واليوم والسنة في مختلف طرق إمارة دبي، ما يمكن الجهات المعنية من اتخاذ قرارات مبنية على بيانات واقعية ومحدثة تدعم التخطيط المروري الذكي وسرعة الاستجابة».</p>

شرطة دبي ترصد 5 مخالفات مرورية دون تدخل بشري

<p class='article-text'><br> تستدعي مجموعة فولكس فاجن الأمريكية 1042 مركبة، طبقاً لإشعار استدعاء قدمته عبر الإنترنت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة.</p><p class='article-text'>وتستدعي فولكس فاجن بعض السيارات «جي.تي.آي جولف آر أودي إيه 5، 2025» و«إيه 6 سبورتباك إي-ترون إس 5» و«إس 6 سبورتباك إي-ترون» و«كيو 4 سبورتباك إي-ترون 2026» و«كيو 4 إي-ترون»، حسب وكالة بلومبرج للأنباء اليوم الأربعاء.</p><p class='article-text'>وربما تعرض قضيب الشد في أحد أو كلا حزامي الأمان الأماميين للتلف أثناء الإنتاج.</p><p class='article-text'>وفي حالة وقوع حادث، يمكن أن يتعطل قضيب الشد التالف في جهاز السحب.</p><p class='article-text'>وإذا حدث هذا فقد لا يتمكن حزام الأمان من تثبيت الركاب بشكل صحيح أثناء الاصطدام، ما يزيد من خطر الإصابة.</p><p class='article-text'>وسيستبدل التجار حزاماً واحداً أو كلا حزامي الأمان الأماميين مجاناً.</p>

فولكس فاجن تستدعي 1042 مركبة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشف تقرير جديد مجموعة من الأسرار التي يحرص مضيفو الطيران على عدم تداولها كثيرا، لكنها تلقي الضوء على تفاصيل خفية قد تغيّر نظرة المسافرين إلى رحلاتهم الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطيارون واللحى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أول ما يثير الانتباه هو منع الطيارين من إطلاق لحاهم الكثيفة. ورغم أن الأمر يبدو شكليا، فإنه يرتبط مباشرة بسلامة الرحلة. فاللحية تمنع قناع الأوكسجين من الالتصاق بشكل محكم بالوجه، ما قد يؤدي إلى فقدان الوعي. بينما يستطيع الراكب الإمساك بالقناع يدويا، يحتاج الطيار إلى بقاء يديه حرتين للسيطرة على الطائرة، وفقا لموقع 5-Minute Crafts.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مستلزمات إضافية للركاب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يعلم كثيرون أن بعض الطائرات مجهزة بمستلزمات نسائية طارئة في دورات المياه، كما يحتفظ بعض أفراد الطاقم بحقيبة صغيرة فيها ضرورات قد يحتاجها الركاب. المثير أن السدادات القطنية تصلح كذلك لإيقاف نزيف الأنف، وهو أمر شائع بسبب جفاف هواء المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضعية الأيدي تحت الأرجل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من العادات اللافتة للمضيفين وضع أيديهم تحت أرجلهم بعد ربط الحزام. هذه ليست حركة عابرة، بل توصية تتعلق بالسلامة لتقليل الإصابات في حال الارتطام. بعض الشركات باتت توصي اليوم بوضع اليدين على الفخذين بدلا من تحت الأرجل، بينما تختلف تعليمات السلامة للركاب الذين يُطلب منهم الانحناء للأمام وإسناد الرأس على المقعد الأمامي في الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشروبات والوجبات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بإمكان الركاب طلب أي عبوة من مشروباتهم كاملة بدل صبها في كوب بلاستيكي، بحسب ما يؤكد بعض أفراد الطاقم. كما يمكن للمسافرين الحصول على وجبة إضافية إذا تبقى فائض لم يوزع، خصوصا أن كل الطعام المتبقي يُتلف بعد انتهاء الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الهاتف المحمول خطر محتمل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إحدى أهم النصائح تتعلق بالهواتف المحمولة. ففي حال سقوط الهاتف أسفل المقعد، يجب إبلاغ الطاقم فورا، إذ إن بطاريات الليثيوم قد تشكل خطرا إذا انحشرت أو تعرضت للضغط، الأمر الذي قد يؤدي إلى حريق داخل الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">راحة إضافية للركاب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الحيل المفيدة إمكانية طلب وصلة لتمديد حزام الأمان إذا كان ضيقا، وهي معلومة يجهلها عدد كبير من المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">برودة المقصورة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">البرودة الدائمة في الطائرات ليست مصادفة، بل إجراء مقصود. فالمقصورة تُحافظ على درجة حرارة تتراوح بين 22 و24 مئوية، لكنها تبدو أقل بسبب قلة حركة الركاب. هذا يساعد على تقليل الدوخة والتخفيف من الإغماء أثناء الاضطرابات الهوائية. كما أن البرودة توازن التأثيرات الجوية في الارتفاعات العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المراجعة الصامتة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أخيرا، حين يجلس المضيفون على مقاعد الطوارئ عند الإقلاع أو الهبوط، لا يكونون في استراحة، بل يقومون بما يُعرف بـ"المراجعة الصامتة"، وهي مراجعة ذهنية لإجراءات الإخلاء والطوارئ تحسبا لأي حادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تلك التفاصيل تكشف أن مضيفي الطيران ليسوا مجرد وجوه مبتسمة على متن الطائرة، بل حماة سلامة وخط دفاع أول في مواجهة الطوارئ، إلى جانب دورهم في ضمان راحة الركاب وتحويل الرحلة إلى تجربة أكثر أمانا ومتعة.</div></p>

الأيدي تحت الأرجل ومنع إطلاق اللحى.. أسرار مدهشة عن السفر الجوي

<p class='article-text'><div data-empty="false">دعت وزارة الداخلية المواطنين والمقيمين إلى المسارعة بالتسجيل ضمن قوائم المشاركين في مبادرة «يوم بلا حوادث»، التي من المقرر أن يغلق باب التسجيل فيها اليوم، على أن تنطلق إجراءات تنفيذ المبادرة فور دخول التوقيت المحلي بداية تاريخ 25 الجاري. </div></p><p class='article-text'>وذكرت أن عملية التسجيل تستغرق أقل من دقيقة واحدة، حيث يقوم المشارك بالتسجيل عبر الرابط الإلكتروني الخاص بالمبادرة والدخول من خلال الهوية الرقمية والضغط على إقرار التعهد ومن ثم إرسال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب موقع الوزارة، فان الإقرار يتضمن تعهد المشارك بالالتزام بقوانين السير والمرور، بما فيها ترك مسافة آمنة بينه وبين المركبة التي في الأمام، وإعطاء المشاة الأولوية عند عبور الطريق، وربط حزام الأمان أثناء القيادة، والالتزام بالسرعة المحددة للطريق، وعدم استخدام الهاتف أثناء القيادة، وإعطاء أفضلية الطريق لمركبات الطوارئ والإسعاف والشرطة والمواكب الرسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الوزارة أن إجراءات خصم النقاط المرورية الـ 4 ضمن مبادرة «يوم بلا حوادث»، تهدف إلى غرس ثقافة الالتزام المروري لدى جميع مستخدمي الطريق، وتحقيق رؤية دولة الإمارات للوصول إلى «صفر وفيات مرورية»، مشيرة إلى أن الحملة لا تقتصر على منع الحوادث في هذا اليوم فحسب، بل تسعى لترسيخ سلوكيات مرورية آمنة كأسلوب حياة دائم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أهمية التزام أولياء الأمور والسائقين بقواعد المرور خلال فترة العودة إلى المدارس، خصوصاً عند التعامل مع الحافلات المدرسية، والتوقف عند فتح ذراع «قف» للحافلة، وعدم المرور بجانبها أثناء صعود أو نزول الطلبة، حفاظاً على سلامتهم.</div></p>

نتائج البحث عن: حزام الامان